건설 분야 ISO 9001 인증서를, 1997년 ISO 14001 환경경영시스템 인증서를 취득했다.
두산중공업의 사업 분야는 크게 발전설비사업, 담수플랜트사업, 산업설비사업, 주단사업, 건설사업 등으로 나눌 수 있다. 두산중공업은 한국의 대표적인 발전설비 전문업체로, 경제 발전의 원동력인 발전설비를 기초소재
보고서
“대우 그룹에 비상벨이 울리고 있다.” 공개
- 99.07.19 대우그룹 구조조정 가속화 및 구체적
실천방안 발표
- 99.08.26 ㈜ 대우 등 12개 계열사 워크 아웃 돌입
- 99.11.01 김우중 회장, 12개 계열사 사장단 퇴진
대우 그룹 해체
[1] 살아남은 기업들의 기업
건설을 적극 추진해 가고 있다. 이 밖에 국내 연합캐피탈과 두산 메카텍 공작기계부문, 그리고 중국의 유화기계와 소주 유한공사 등을 인수하는 등 역동적인 성장세를 실현하고 있으며, 최근엔 미국 잉거솔랜드社의 Bobcat과 Attachment, Utility 등 3개 사업부문 인수를 추진하는 등 글로벌 기업으로서의 성장
역사의 첫 장을 열었다. 포니는 한국인의 취향에 맞으면서 내구성이 좋아 국내시장 점유율 60% 이상을 기록하였고, 1984년 포니의 생산이 50만 대를 넘었으며, 국내 최초로 캐나다에 수출에 성공하기도 했다. 이후 1987년과 1988년에 그랜저와 소나타를 각각 출시하여 국내 중대형차 시장을 석권하였다.
대형 할인점 점포수는 2002년 1월 210여 개에 이르고 있다. 국내 대형 할인점 1개당 인구 커버리지수 (2000년 총인구 4.614만 명 기준)는 약 22만 명 수준이다. 미국, 일본 등 해외 선진국의 디스카운트스토어와 슈퍼센터의 점포당 인구수 6-7만 명을 단순 비교하면 국내 할인점의 출점여력은 아직까지 여유가
기업도 성장할 것으로 보인다. 매출구성은 건축, 주택과 플랜트의 비중이 가장 크고, 인프라 환경 14.82%, 기타 5.58%, 등으로 이루어져 있다. 국내에 활발한 수주를 이루면서 해외 대형플랜트 수주를 지속적으로 유지하고 있다.
2018년 총매출은 전년 동기 대비 6.8%가 감소하였고, 영업이익도 시장기대치
건설업 경영에서도 혁신의 중요성이 매우 중대한 과제로 등장하고 있다. 하지만 이러한 상황에도 불구하고 건설업의 경영근대화 속도는 더디게 이루어지고 있다. 또한 한국건설업의 급속한 외형적인 성장에 따른 내실의 결여와 확대 심화하는 기업 간 불균형 및 낙후된 경영 문화 등 개선해야만 하는
기업의 차입경영으로 1980년대 이후 기업간 중복 과잉투자 현상이 심화되며, 1990년대에 이르자 국가경제 전체적인 비효율성이 드러나게 되었다. 이러한 비효율성은 경제성장 속도가 기업들이 빚을 감당할 수 있는 수준을 밑돌며 연쇄부도 현상을 일으켰다. 기업부도는 경기침체에 따른 매출 및 순익감
보고서를 통해 기업이 지속적인 성장을 위해 신성장 사업을 찾는 것 못지않게 앞으로 하지 않아야 할 사업을 찾는 것도 중요하다 고 말했다.
두산이 거둔 지난해 매출은 25조원이다. 두산중공업, 두산인프라코어, 두산건설이 주축이 됐다. 여기에서 주목할 게 있다. 두산은 당초 주류회사로 출발했다는